秦冠军版和荣耀版到底哪个更适合我.看了这几点就别纠结了

综合自汽车之家、易车、懂车帝等主流汽车资讯平台的用户讨论及车型对比文章）

秦冠军版和荣耀版到底哪个更适合我...看了这几点就别纠结了

你是不是也在比亚迪秦PLUS的“冠军版”和“荣耀版”之间反复横跳，看得眼花缭乱？感觉名字都差不多，价格又都挺吸引人，到底差在哪？别急，今天我们就抛开那些复杂的参数，直接聊点实在的，帮你快速做决定。

核心一句话：荣耀版就是冠军版的“降价增配”版，是背刺老车主、造福新用户的典型。

简单粗暴地理解,你可以把“冠军版”看作是去年（2023年）的主打车型，而“荣耀版”是今年（2024年）年初推出的新款，比亚迪为了冲击销量，发动了所谓的“电比油低”战略，所以荣耀版的核心变化就两点：官降和增配。

下面我们从几个你最关心的点来拆解,看完你就明白了。

第一点，也是最重要的一点：价格！价格！价格！

这是让你纠结的根本原因,也是荣耀版最大的杀手锏。

• 冠军版：去年上市时，起售价大概是9.98万元（DM-i车型），这个价格当时已经被称为“掀桌子价”了。
• 荣耀版：今年上市，直接官降2万！起售价拉低到了7.98万元。

如果你现在去买新车，除非4S店对清库存的冠军版有特别大的额外优惠（比如优惠超过2万），否则毫无悬念应该选择荣耀版，同样的车，能省下两万块钱，干嘛不省？用省下的钱充电加油够开好几年了。

第二点：配置上有区别吗？是不是降价也减配了？

这是很多人担心的问题,答案是：非但没有减配，部分车型还有增配！ 比亚迪这次非常狠，荣耀版在冠军版的基础上，对部分车型的配置进行了升级。

• 智能语音连续通话：冠军版可能说**：根据懂车帝的配置对比，荣耀版在一些细节配置上，比如车机系统的连续性语音识别功能上有所升级，使用起来更便捷。
• 外观内饰：增加了一款名为“白釉青”的全新车身颜色，给了你多一个时尚的选择。

荣耀版是“加量又降价”，在核心的三大件（发动机、电机、电池）完全一样的前提下，用更低的价格提供了同样甚至略好一点的配置体验，在配置层面，荣耀版同样胜出。

第三点：那我还能买到冠军版吗？是不是已经停产了？

理论上,荣耀版上市后，冠军版就会逐步停产，但目前市场上，一些4S店可能还有少量的冠军版现车在清库存。

• 如果你遇到清库存的冠军版：这时候就要看价格了，如果4S店为了清库存，给出的冠军版最终落地价显著低于荣耀版（比如便宜大几千甚至更多），那么可以考虑冠军版，因为车是完全一样的车，只是名字和出厂时间不同，省到就是赚到。
• 但这种情况现在比较少见：因为荣耀版官降的力度太大，冠军版很难有更大的降价空间来形成优势，大概率你遇到的都是荣耀版。

第四点：到底哪个更适合“我”？

现在我们来做最终总结,对号入座：

毫不犹豫选择“荣耀版”，如果你：

1. 是首次购车的新车主：没有任何理由多花钱去买旧款。
2. 预算非常紧张，追求极致性价比：7.98万的起售价是实实在在的福利。
3. 看重最新的车型和配置：买新不买旧是大多数人的消费心理，而且荣耀版也确实有微小升级。

可以稍微考虑一下“冠军版”（但机会渺茫），只有一种情况：

• 你当地的4S店有最后一波冠军版库存车,并且给出的最终成交价远远低于同配置的荣耀版，你需要仔细算一笔账，看这个差价是否值得你放弃荣耀版的新车身份和微小升级，但如前所述，在荣耀版如此强势的定价下，这种“捡漏”机会非常少。

最后给你的真心建议：

别纠结了,直接去你家附近的比亚迪4S店，目标明确地看秦PLUS荣耀版，把它作为首选目标去谈价格、试驾体验，如果销售主动给你推荐冠军版，你只需要问一句：“这车能比荣耀版再便宜多少？” 如果他的回答不能让你非常心动，那就坚定地选择荣耀版。

这场“内斗”，荣耀版凭借绝对的性价比，已经帮你做出了最好的选择，你现在要做的，就是去享受这份“背刺”老车主的快乐。