风林火山系统实际使用体验分享：用户真实评测全解析

（来源：某汽车论坛用户“老司机慢悠悠”） 我开了十几年油车，去年换了辆搭载风林火山系统的新能源车，最直接的感受就是动力响应太爽了，以前超车要深踩油门，发动机吼半天速度才上来，现在只要脚轻轻一点，车子“嗖”一下就窜出去了，特别跟脚，官方说的“其疾如风”，这点确实做到了，不过得适应一下，刚开始太灵敏,容易窜。

（来源：知乎答主“电池不焦虑”） 我比较关心续航和能耗，风林火山的“其徐如林”模式，也就是节能模式，确实名不虚传，在城市里堵车或者高架上匀速开的时候，电耗能控制得很低，比我之前那辆同级别电车续航要扎实不少，感觉系统在后台很平顺地分配能量，没有那种一顿一顿的顿挫感，开着很舒服,像滑行一样。

（来源：小红书用户“丸子妈带娃日记”） 这个系统的“侵掠如火”功能，我老公特别喜欢，说是有赛道模式，但我作为一个宝妈，更看重安全，有一次下雨天在高架上，前面车突然急刹，我下意识猛踩刹车，感觉车子自己有一股很强的力量帮我稳定住车身，没有打滑，稳稳停住了，后来才知道这是系统里“不动如山”的安全功能在起作用,心里挺踏实的。

（来源：某视频平台车主“科技宅小明”） 我算是技术控，仔细研究过，风林火山不是单一功能，是把动力、能耗、操控、安全这几个维度的技术整合在一起了，实际开起来，你能感觉到系统在不同场景下自动切换策略，比如你平稳驾驶时，它很“林”；你需要动力时，它立刻变“火”；遇到复杂路况，它的“山”就出来了，整体协同感很好,不像有些车各个功能是割裂的。

（来源：二手车商“胖哥说车”） 经手过不少搭载这个系统的车，从市场反馈来看，保值率相对不错，车主普遍反映这套系统稳定，没什么大毛病，买二手车的客户试驾后，也对动力和平顺性评价很高，这说明风林火山系统的实际体验是经得起时间考验的,不是那种听起来高大上但用起来很鸡肋的东西。

总结一下用户的普遍看法： 优点主要是动力响应快、能耗控制优秀、整车操控稳定且安全系数高，几个模式之间的切换比较智能平顺，提升了整体驾驶质感，一些用户提到，需要短暂适应动力的迅猛响应,但适应后普遍给予好评。